• Regulacja umożliwia zastosowanie wszystkich typów kompaktowych łożysk kół dostępnych na rynku, jak również tych, które ukażą się w przyszłości

• Wraz ze skrzynką na narzędzia Multibox
• Maksymalna obciążalność: 22 tony
• Zastosowanie z cylindrem hydraulicznym np. V2854 w połączeniu z pompą hydrauliczną V2846 lub V2847
  Alternatywne zastosowanie z cewką mechaniczną V2853
• Np. do pojazdów:
  • VW: Polo ∙ Lupo ∙ Touareg ∙ Fox ∙ T5 przód i tył ∙ Crafter
  • AUDI: A2
  • SEAT: Ibiza, Córdoba
  • ŠKODA: Fabia, Rapid, Roomster
  • FORD: Focus, C-Max, Mondeo, S-Max, Kuga
  • LAND ROVER: Freelander 2
  • MAZDA: 3 ∙ 5 ∙ 6 ∙ CX-7
  • MERCEDES-BENZ: Sprinter, Vito, Viano
  • MITSUBISHI: Colt
  • SMART: Forfour
  • Volvo: V50 ∙ S40 ∙ V70 ∙ S80 ∙ XC60
  • Inne modele
  • CITROËN: Jumpy (Dispatch), Space Tourer
  • PEUGEOT: Expert, Traveller
  • TOYOTA: ProAce (Verso)

• Lekka skrzynka z tworzywa sztucznego
• Maksymalna obciążalność: 90 kg

• Modułowy system
• Dopasowany do siebie, modułowy system narzędzi! Trawersa jako element podstawowy ma wszechstronne zastosowanie i może być używana ze wszystkimi elementami naciskowymi z oferty produktów VIGOR. Trawersa posiada dodatkowo wewnętrzny gwint, dzięki czemu można wkręcić cylinder w celu wykonania prac związanych z dociskaniem (np. wyciśnięcie wału napędowego). Wszystkie pary elementów dociskowych do montażu i demontażu mogą być dowolnie ustawiane i dopasowywane na trawersie pod kątem szerokości. Ta elastyczność w połączeniu z właściwą parą elementów naciskowych zapewnia możliwość uniwersalnego zastosowania zestawu narzędzi do wszystkich dostępnych obecnie na rynku typów łożysk kół

Wyżłobienia w elementach dociskowych są wykonane specjalnie w celu ochrony czujnika ABS

Budowa kompaktowego łożyska koła

Kompaktowe łożyska kół są znane także pod nazwą łożysk kół generacji 2.1. Posiadają kołnierz pełniący rolę piasty koła. Łożysko koła stanowi jedną kompaktową jednostkę i jest niepodzielne. Generacja 2.1 jest wyposażona w obracający się pierścień wewnętrzny lub zewnętrzny oraz wieniec blokujący

Montaż/Demontaż

Fachowy montaż musi odbywać się wyłącznie przez pierścień zewnętrzny łożyska, ponieważ pierścień wewnętrzny łożyska koła się obraca. Do wykonania tych prac bez uszkodzenia łożyska niezbędne są odpowiednie narzędzia. Do montażu i demontażu kompaktowego łożyska koła jest potrzebnych jedynie kilka komponentów naszego systemu

Wciskane łożyska 2. generacji ze zintegrowaną piastą koła, określane także jako HBU 2.1 lub kompaktowe łożyska kół, są stosowane w pojazdach od 2002 roku i dzisiaj spotyka się je w pojazdach większości marek, bez względu na wielkość. Prawidłowy montaż może być zapewniony wyłącznie przez przeniesienie siły na łożysko. Kompaktowe łożyska koła występują ze średnicami od 62 mm do 94 mm

• Wymiar wkładki / rozmiar szuflady: M (282 x 393 mm)

Zestaw do demontażu kompaktowych łożysk kół ∙ uniwersalny V2860
Śruba ustalająca ∙ M14 V3873
Śruba ∙ M12 V3874
Belka poprzeczna do różnych króćców naciskowych V3871
Zestaw elementów naciskowych ∙ demontaż ∙ do kompaktowych łożysk kół V3755

Tarcza do demontażu ∙ stożkowa ∙ uniwersalna V2864

Zestaw do montażu kompaktowych łożysk kół ∙ uniwersalny V3680
Płyta podtrzymująca drugostronnie ∙ montaż ∙ FORD ∙ MAZDA ∙ Volvo V2859
Pierścień montażowy ∙FORD ∙ MAZDA ∙ Volvo V2863
Płyta podtrzymująca drugostronnie ∙ montaż ∙ VW V2862
Płyta podtrzymująca drugostronnie ∙ montaż ∙ VW ∙ AUDI ∙ SEAT ∙ ŠKODA V2861

Film o zastosowaniu (YouTube)

https://youtu.be/unkeZQPPm1o