• Możliwość uniwersalnego stosowania do prawie wszystkich sprężyn i amortyzatorów w pojazdach osobowych oraz lekkich samochodach dostawczych
• Również do amortyzatorów w pojazdach MERCEDES-BENZ klasa C (W203), nowszych BMW oraz amortyzatorów VAG, w których jest zamontowana elektroniczna regulacja amortyzatora (EDC, DCC)
• Ponieważ sprężyna jest chwytana wewnątrz zwojów, ewentualnie przeszkadzające elementy konstrukcyjne amortyzatora nie mają znaczenia i nie wpływają na działanie ściągacza do sprężyn
• Można stosować zarówno w przypadku sprężyn zwijanych lewo-, jak i prawostronnie.
• Precyzyjne ustawienie sprężyn i amortyzatorów
• Także do oddzielania zwrotnicy i amortyzatora poprzez odciążanie amortyzatora bezpośrednio na pojeździe bez demontażu wału osi, co pozwala uniknąć ewentualnie wymaganego pomiaru osi
• Trójnóg z rolkami umożliwia chowanie i mobilną pracę ściągacza do sprężyn — nie jest potrzebne miejsce na stole warsztatowym
• Odwrotne nałożenie ramy wsporczej umożliwia używanie ściągacza do sprężyn, np. w pracach przy układzie kierowania albo przegubach wahacza, jako dodatkowej podpory hydraulicznej z siłą 2,1 tony
• Zastosowanie mechanizmu „Quick-Pin” do łatwej i szybkiej rekonfiguracji ściągacza do sprężyn w celu wykorzystania jego trzech funkcji: chwytania sprężyny, oddzielania zwrotnic i kolumn McPhaersona oraz zastosowania jako podpory hydraulicznej
• Stabilna trójnożna podstawa z blokadą i możliwością pozycjonowania do ustawienia urządzenia poziomo, w sposób niegrożący poślizgiem
• Przy napinaniu starych sprężyn, w przypadku których jest prawdopodobne pęknięcie, dodatkowym elementem bezpieczeństwa jest wytrzymały pasek zabezpieczający
• Wraz ze wszystkimi talerzykami sprężyn (4 x V4352, 4 x V4353 ∙ 2 x V4354)
• Obsługa wymaga pompy hydraulicznej o ciśnieniu roboczym 700 barów (V2846 / V2847)
• Masa: 44 kg
• Nośność: 2,1 tony
• Skok roboczy: 430 mm
• Talerzyk sprężyny ⌀ 70–160 mm

Wstępne naciągnięcie sprężyny

Jedną z funkcji ściągacza sprężyn jest ściśnięcie zamontowanej sprężyny. Służy to odłączeniu całego podzespołu amortyzatora od zwrotnicy. Odkręcenie wału napędowego oraz przegubu wahacza nie jest konieczne. Pozwala to zaoszczędzić sporo czasu. W innych systemach do tego zastosowania konieczne jest użycie dodatkowych narzędzi

Naciągnięcie sprężyny

Ruchome szczęki mocujące pozwalają na optymalne dopasowanie do skoku zwoju sprężyny. Dzięki temu powierzchnia przyłożenia na sprężynie jest większa i w efekcie można uniknąć uszkodzenia powierzchni sprężyny.
Ściągacz sprężyn V4476N posiada regulację wysokości i można go dostosować do amortyzatorów i sprężyn o różnej długości. Przy zachowaniu wszystkich zasad dotyczących bezpieczeństwa zapewniony jest duży poziom bezpieczeństwa i elastyczności. Bezpieczną pracę zapewnia obsługa ściągacza od tyłu, co minimalizuje ryzyko obrażeń ciała. Zamontowana na stałe taśma zabezpieczająca służy jako dodatkowa ochrona przed pękającymi podczas napinania sprężynami

Wbudowana podpora

Dzięki łatwości przebudowy ściągacz sprężyn może być wykorzystany także jako podpora hydrauliczna. Przy tym zastosowaniu siła nacisku rzędu 2,1 t stanowi praktyczną pomoc podczas prac przy wahaczach i przegubach wahacza

Informacja dot. kolumny McPhersona

Na kolumnę McPhersona w pojeździe z napiętą sprężyną jest wywierany olbrzymi nacisk spoczywającej na niej karoserii. Dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu amortyzuje ona wszelkie uderzenia. Jednakże ze względu na ciągłe obciążenie sprężyna jest wrażliwym elementem podlegającym zużyciu

W celu zapewnienia bezpieczeństwa uszkodzoną sprężynę należy natychmiast wymienić. Ponieważ wymiana sprężyny jest związana z dużym ryzykiem, powinna być wykonywana przy użyciu specjalistycznych narzędzi. W zależności od pojazdu wymiana elementów podwozia wymaga użycia dużej siły

Ściągacz do sprężyn ∙ hydrauliczny ∙ uniwersalny V4307N ∙ V4352 ∙ V4353 ∙ V4354

Film o zastosowaniu (YouTube)

https://youtu.be/auwlO32eUQo