Zastosowanie:
Bezpieczna obsługa połączeń śrubowych drążka stabilizatora (luzowanie — regulacja — dokręcanie) przy demontażu i montażu zaworu spustowego turbosprężarki wraz z czujnikiem pozycji do nastawnika ciśnienia doładowania dla turbosprężarki napędzanej spalinami

• Praca w stanie zabudowanym
• Klucz nasadowy (12-kątny), z boku rozcięty
• Do stosowania w połączeniu z kluczem oczkowym dwustronnym 615-S10x12
• Do silników Common Rail 2,0 l (4-cylindrowe silniki wysokoprężne)
• w pojazdach VW Golf rok prod. 2009 → ∙ Golf Plus rok prod. 2009 → ∙ Eos rok prod. 2006 → ∙ Jetta rok prod. 2006 → ∙ Passat rok prod. 2006 → ∙ Passat CC rok prod. 2009 → ∙ Beetle rok prod. 2011 → ∙ Scirocco rok prod. 2009 → ∙ Tiguan rok prod. 2008 → ∙ Transporter rok prod. 2010 →
• AUDI A3 rok prod. 2004 → ∙ TT rok prod. 2008 → 2014
• SEAT Altea rok prod. 2006 → ∙ León rok prod. 2006 → 2012 ∙ Toledo rok prod. 2006 → 2009
• ŠKODA Octavia rok prod. 2006 → 2013 ∙ Superb rok prod. 2009 → 2015 ∙ Yeti rok prod. 2009 →
• Kod silnika diesla:
  CAAA ∙ CAAB ∙ CAAD ∙ CAAE ∙ CCHB ∙ CAAC ∙ CFFD ∙ CBDC ∙ CLCA ∙ CLJA ∙ CBAA ∙ CFFA ∙ CJAA ∙ CBAB ∙ CTHC ∙ CFFB ∙ CFJA ∙ CBBB ∙ CBAC ∙ CFGA ∙ CRBC ∙ CRLB ∙ CBBA ∙ CBDA ∙ CBDA ∙ CEGA ∙ BKP ∙ BMA ∙ BMR ∙ BKD ∙ AZV
• Made in Germany
• Napęd: Zabierak kwadratowy drążony 1/4 cala (6,3 mm)
• Końcówka: Profil zewnętrzny 12-kątny
• Rozmiar klucza: 10 mm
• Wymiary: 57 mm
• Średnica d1 (na wyjściu napędu): 15 mm
• Średnica d2 (na wejściu napędu): 15 mm
• Do obsługi ręcznej