Zastosowanie:
Podpieranie silnika przy pracach związanych z wymianą łoża silnika, paska zębatego, pompy układu chłodzenia lub rolek napinających

Do silników umieszczonych poprzecznie
Zastosowanie do prawie wszystkich pojazdów
Dzięki podporze silnik po odkręcaniu mocowania pozostaje podczas prac naprawczych w komorze (oszczędność czasu i większe bezpieczeństwo)
Montaż podpory silnika pod pojazdem umożliwia optymalny dostęp do elementów silnika podczas prac naprawczych (silnik zabezpieczony od dołu przez podporę). Optymalne wykonywanie prac w komorze silnika (od góry)
Brak utrudnień spowodowanych przez części podczas naprawy silnika jest znaczącą przewagą w stosunku do prac przy użyciu mostu albo żurawia (oba urządzenia są montowane od góry silnika i mogą być uciążliwe podczas wykonywania napraw)
Wskazówka dotycząca korzystania z mostów do silników:
- w przypadku nowoczesnych samochodów błotniki często opadają skośnie lub są wykonane z tworzywa sztucznego. Dlatego — w przeciwieństwie do uniwersalnej podpory silnika firmy HAZET — mosty do silników często nie pasują i nie można ich zamontować bez narażania na uszkodzenie
Elastyczne pozycjonowanie punktów podparcia dzięki stopkom gumowym ułożyskowanym na łożyskach kulkowych
Zmienna długość: 620–900 mm
Dołączono 2 uchwyty montażowe
Całkowicie ocynkowany w celu zapewnienia optymalnej ochrony powierzchni
Ręczna obsługa przy użyciu pokręteł lub śrub skrzydełkowych
Nośność maksymalna: 250 kg
Made in Germany
Masa netto (kg): 8.9 kg